热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报5月26日启动“热线‘问路(wènlù)’·管管狂飙‘小电驴(diànlǘ)’”系列报道后,引发读者(dúzhě)广泛关注,不少西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题(wèntí)。其中,除前期报道的电动(diàndòng)自行车违规行驶及未成年人(wèichéngniánrén)违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。
禁停区域变成“停车场”隐患(yǐnhuàn)大
连日来(liánrìlái),本报(běnbào)接连收到市民反映电动自行车乱停乱放问题。市民陈先生(chénxiānshēng)反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌(tíshìpái)旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果(hòuguǒ)不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来(lái)逛街的,旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车(xiāofángchē)需要从这个地方(dìfāng)进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人行步道时发现,也有不少电动自行车停放于(yú)此。“我每天下午(xiàwǔ)带着孩子(háizi)从这里走,都得特别小心,生怕把电动自行车碰倒了(le)砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业(wùyè)的安保人员说他们也没办法。
“我们也想解决(jiějué)这个问题,但是空间有限(yǒuxiàn),没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些人也不听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放(tíngfàng)需求,一些人就将(jiāng)车停放在人行道(rénxíngdào)上,物业多次劝阻,但收效甚微。
盲道与公交站“受阻”通行难(nán)
在大学南路上的一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵(dǔ)得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人(yīrén)宽的距离,还被电动自行车占了,这(zhè)实在不(bù)应该。”一位(yīwèi)坐着电动轮椅经过此处的老人说(shuō),她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在郭杜北街,各电动(diàndòng)自行车(zìxíngchē)销售门店前的(de)人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈(wúnài)地(dì)表示,自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着(zhe)通过,这对乘客上下车的安全造成了隐患。
管好“小电驴”需多部门(bùmén)形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道电动自行车停放(tíngfàng)应该由(yóu)哪个部门管?感觉谁都能管,但最后又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到(dào),在一些商业区、学校、医院(yīyuàn)等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍(pǔbiàn)。
《西安市电动(diàndòng)自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和综合执法(zōnghézhífǎ)部门(bùmén)应当(yīngdāng)在城市道路合理设置非机动车停放区域(qūyù),并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆(chēliàng)和行人通行。禁止(jìnzhǐ)在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车违规停放在人行道(rénxíngdào)上属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归物业管理(wùyèguǎnlǐ),机动车道又归交警部门管理。看似(kànshì)分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全(ānquán),还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的宣传教育,让(ràng)他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格(yángé)依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励(gǔlì)市民对违规停放和(hé)改装电动自行车的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自本报5月26日启动“热线‘问路(wènlù)’·管管狂飙‘小电驴(diànlǘ)’”系列报道后,引发读者(dúzhě)广泛关注,不少西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题(wèntí)。其中,除前期报道的电动(diàndòng)自行车违规行驶及未成年人(wèichéngniánrén)违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。

禁停区域变成“停车场”隐患(yǐnhuàn)大
连日来(liánrìlái),本报(běnbào)接连收到市民反映电动自行车乱停乱放问题。市民陈先生(chénxiānshēng)反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌(tíshìpái)旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果(hòuguǒ)不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来(lái)逛街的,旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车(xiāofángchē)需要从这个地方(dìfāng)进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在这里,会阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人行步道时发现,也有不少电动自行车停放于(yú)此。“我每天下午(xiàwǔ)带着孩子(háizi)从这里走,都得特别小心,生怕把电动自行车碰倒了(le)砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业(wùyè)的安保人员说他们也没办法。
“我们也想解决(jiějué)这个问题,但是空间有限(yǒuxiàn),没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些人也不听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放(tíngfàng)需求,一些人就将(jiāng)车停放在人行道(rénxíngdào)上,物业多次劝阻,但收效甚微。


盲道与公交站“受阻”通行难(nán)
在大学南路上的一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵(dǔ)得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人(yīrén)宽的距离,还被电动自行车占了,这(zhè)实在不(bù)应该。”一位(yīwèi)坐着电动轮椅经过此处的老人说(shuō),她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在郭杜北街,各电动(diàndòng)自行车(zìxíngchē)销售门店前的(de)人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈(wúnài)地(dì)表示,自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着(zhe)通过,这对乘客上下车的安全造成了隐患。


管好“小电驴”需多部门(bùmén)形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道电动自行车停放(tíngfàng)应该由(yóu)哪个部门管?感觉谁都能管,但最后又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到(dào),在一些商业区、学校、医院(yīyuàn)等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍(pǔbiàn)。
《西安市电动(diàndòng)自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和综合执法(zōnghézhífǎ)部门(bùmén)应当(yīngdāng)在城市道路合理设置非机动车停放区域(qūyù),并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆(chēliàng)和行人通行。禁止(jìnzhǐ)在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车违规停放在人行道(rénxíngdào)上属城管部门管理,人行道的(de)红线以内归物业管理(wùyèguǎnlǐ),机动车道又归交警部门管理。看似(kànshì)分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全(ānquán),还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的宣传教育,让(ràng)他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格(yángé)依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励(gǔlì)市民对违规停放和(hé)改装电动自行车的行为进行举报,共同维护良好的交通秩序。

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